Il camioncino Tesla autocostruito con pannello solare è il veicolo elettrico definitivo

SELOC LLC è un produttore di veicoli elettrici specializzato nella conversione di veicoli ICE in auto elettriche. L’ultimo progetto dell’azienda è quello di modificare un pick-up Ford F450 Dually in un’auto completamente elettrica utilizzando una batteria e un propulsore di una Tesla Model S.

Greg e il suo partner Bill, che guidano SELOC LLC, sono incaricati di realizzare questo progetto. Il canale YouTube “Like Tesla” segnalato sul progetto di camioncino Tesla autocostruito e ha rivelato alcuni dettagli davvero interessanti.

Il camioncino Tesla autocostruito con pannello solare è una bestia totale

Il pickup Tesla modificato utilizza tonnellate di parti Model S. Il corpo del camion è un pickup Ford F450 Dually Diesel del 2000 che ora utilizza una batteria da 90 kWh e ha un’autonomia di circa 220 miglia o 354 km.

Il retrofitting delle batterie elettriche in un veicolo ICE non è un semplice lavoro di copia e incolla. Ci vogliono molte capacità ingegneristiche intelligenti e pazienza per farlo con successo. La sfida si intensifica solo quando si tenta di trasferire componenti da una berlina elettrica a un camion diesel.

Alcune delle sfide principali durante la conversione della Ford F450 in elettrica includono la realizzazione di una robusta scatola di trasferimento, il bilanciamento del peso del motore elettrico insieme alle batterie e l’ottimizzazione del riscaldamento e del raffreddamento della batteria.

Secondo Greg, il camion Tesla ha il suo motore elettrico e le batterie installate nel cofano anteriore, simile al suo motore diesel. In modo che il conducente non avverta una differenza di peso durante l’utilizzo di questo camion.

Ma la parte migliore di questo camioncino elettrico autocostruito è che può essere ricaricato durante la guida o quando parcheggiato. Il rimorchio di questo camion ospita tre pannelli solari e un inverter da 10 kW.

Il rimorchio carica la batteria elettrica con la luce del sole con l’aiuto di due caricatori di bordo da 5 kW. La batteria si carica completamente in circa 4 ore e puoi anche guidare e ricaricare il carrello contemporaneamente.

Secondo Greg, “il rimorchio può caricarsi da solo, in sostanza, e anche il rimorchio può caricare il camion”

Alla domanda sulle capacità di ricarica rapida del suo pick-up elettrico convertito, Greg ha detto che non supporta la sovralimentazione. I Supercharger sono compatibili solo con apparecchiature Tesla OEM e questo per motivi di sicurezza.

“Tuttavia, puoi facilmente utilizzare un caricabatterie di livello 2”, ha aggiunto Greg.

Greg ha progettato l’intero gruppo propulsore della Model S in modo che sia adatto alla Ford F450 Dually. Il camion è più pesante e funziona con pneumatici più grandi, quindi ha cambiato i rapporti del cambio da “9,55 a 1” a “10 a 1” per una migliore erogazione di coppia.

Lui ei suoi compagni di squadra hanno anche progettato un nuovo sistema di raffreddamento e una scatola della batteria per la batteria da 340 volt, con una nuova camicia d’acqua che ha tubi dell’acqua incorporati. Il peso dell’intera batteria è di soli 100 libbre in meno rispetto al motore 1000 ICE originale della Ford F450 Dually.

Secondo Greg, il camion elettrico ha un peso del 60% nella parte anteriore e del 40% nella parte posteriore. Questa configurazione è ideale per il traino, il traino, l’arrampicata e la guida fuoristrada.

Alla domanda sul prezzo e sulla manutenzione del camion, Greg ha risposto che “non è prevista alcuna manutenzione”. Poiché il carrello dispone di una frenata di rigenerazione, salverà la vita delle pastiglie dei freni e poiché non è presente il motore, il normale riempimento di olio non sarebbe più necessario.

Secondo Greg, il prezzo di questo camion sarebbe di circa $ 150.000- $ 200.000, ma man mano che costruisce più di questi camion, il prezzo potrebbe scendere a $ 100.000 per unità, che è alla pari con il prezzo della versione ICE.

Piani futuri per SELOC LLC

“Abbiamo in programma di entrare nel mercato dei camion elettrici pesanti”, ha detto Greg. Non vogliamo affrontare le semifinali, non vogliamo un ritiro regolare ”, ha aggiunto.

Il FORD F450, che lui e il suo team stanno costruendo, è un autocarro pesante. Mentre lavoravano a questo progetto, le persone di SELOC LLC ora si sentono a proprio agio nell’affrontare più sfide in questo campo.

Il suo progetto Tesla costruito in proprio è già in corso e sarà completato in circa 6 mesi.

Il pick-up Tesla originale verrà lanciato a novembre e sarà migliore in termini di specifiche di questo personalizzato.

Tuttavia, il lavoro che SELOC LLC e il suo team stanno facendo con le parti OEM è impressionante. Cosa ne pensate di questo camion? Fateci sapere nei commenti.

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